YAMAHA TT-R 230 — análise FIPE histórica

20 versões rastreadas em gasolina, safras de 0 km a 2026. Ticket médio atual de R$ 13.815 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,4% ao ano em média).

Ticket médio?

R$ 13.815

06/2026

CAGR anual?

+0,4%

por ano em média

Var. acumulada?

+48,0%

desde o início

Versões?

20 safras

Qual safra do TT-R 230 comprar?

Entre as safras rastreadas, a de 0 km tem a melhor retenção de valor (+0,8% ao ano, ticket atual R$ 22.059). Já a de 2008 é a que mais perde (-0,1% ao ano, ticket atual R$ 8.546).

Curva de safras, CAGR por ano-modelo

Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.

Ano-modelo	CAGR/ano	Preço atual médio
2026	+0,7%	R$ 18.979
2025	+0,7%	R$ 18.473
2024	+0,6%	R$ 17.949
2023	+0,6%	R$ 17.405
2022	+0,6%	R$ 16.743
2021	+0,5%	R$ 14.935
2020	+0,4%	R$ 14.393
2019	+0,4%	R$ 14.041
2018	+0,4%	R$ 13.698
2017	+0,4%	R$ 13.363
2016	+0,3%	R$ 13.037
2015	+0,2%	R$ 11.963
2014	+0,2%	R$ 11.671
2013	+0,2%	R$ 10.971
2012	+0,1%	R$ 10.515
2011	+0,0%	R$ 9.681
2010	-0,0%	R$ 9.119
2009	-0,1%	R$ 8.760
2008	-0,1%	R$ 8.546
0 km	+0,8%	R$ 22.059

Versões disponíveis em 06/2026

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Por que olhar o histórico FIPE do YAMAHA TT-R 230?

A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do YAMAHA TT-R 230 mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.

Nesta análise consolidamos as 20 versões do TT-R 230 ativas na FIPE, distribuídas em 20 safras de 0 km a 2026 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 13.815 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,4% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Comparando as safras, a de 0 km é a campeã de retenção com CAGR de +0,8% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2008 apresenta CAGR de -0,1% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.

Como interpretar os números

Ticket médio: Preço médio aritmético de todas as 20 versões do TT-R 230 ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
CAGR anual: Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do TT-R 230 na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação acumulada: Variação total do preço médio do TT-R 230 desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
Curva por safra (ano-modelo): Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
Volatilidade mensal: Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
Sazonalidade: Em qual mês do ano historicamente o TT-R 230 fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.

Perguntas frequentes sobre o YAMAHA TT-R 230

Quanto custa o YAMAHA TT-R 230 hoje na Tabela FIPE?

O ticket médio atual do YAMAHA TT-R 230 é R$ 13.815, calculado em 06/2026 sobre 20 versões rastreadas.

O YAMAHA TT-R 230 é bom pra revenda?

Considerando todo o histórico do YAMAHA TT-R 230 na FIPE, o CAGR de +0,4% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.

Qual ano-modelo do TT-R 230 é a melhor safra?

Entre as 20 safras rastreadas, a de 0 km é a campeã de retenção (+0,8% ao ano).

Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?

Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do TT-R 230 na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.

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