YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS — análise FIPE histórica
19 versões rastreadas em gasolina, safras de 2007 a 2025. Ticket médio atual de R$ 17.768 em 06/2026. Perfil de retenção: retenção excepcional (+0,5% ao ano em média).
Ticket médio?
R$ 17.768
06/2026
CAGR anual?
+0,5%
por ano em média
Var. acumulada?
+77,3%
desde o início
Versões?
19
19 safras
Qual safra do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS comprar?
Entre as safras rastreadas, a de 2025 tem a melhor retenção de valor (+1,0% ao ano, ticket atual R$ 28.492). Já a de 2007 é a que mais perde (+0,0% ao ano, ticket atual R$ 10.280).
Curva de safras, CAGR por ano-modelo
Quanto mais alto o CAGR, melhor a retenção daquela safra.
| Ano-modelo | CAGR/ano | Preço atual médio |
|---|---|---|
| 2025 | +1,0% | R$ 28.492 |
| 2024 | +0,9% | R$ 27.165 |
| 2023 | +0,9% | R$ 25.446 |
| 2022 | +0,8% | R$ 23.500 |
| 2021 | +0,8% | R$ 22.866 |
| 2020 | +0,7% | R$ 20.904 |
| 2019 | +0,6% | R$ 19.115 |
| 2018 | +0,6% | R$ 18.192 |
| 2017 | +0,5% | R$ 17.303 |
| 2016 | +0,5% | R$ 16.313 |
| 2015 | +0,4% | R$ 15.380 |
| 2014 | +0,4% | R$ 14.962 |
| 2013 | +0,3% | R$ 14.444 |
| 2012 | +0,3% | R$ 13.739 |
| 2011 | +0,3% | R$ 13.403 |
| 2010 | +0,2% | R$ 12.475 |
| 2009 | +0,2% | R$ 12.117 |
| 2008 | +0,1% | R$ 11.496 |
| 2007 | +0,0% | R$ 10.280 |
Versões disponíveis em 06/2026
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2025 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2024 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2023 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2022 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2021 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2020 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2019 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2018 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2017 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2016 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2015 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2014 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2013 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2012 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2011 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2010 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2009 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2008 · GASOLINA
FIPE 827059-7
2007 · GASOLINA
FIPE 827059-7
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Criar conta grátisPor que olhar o histórico FIPE do YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS?
A Tabela FIPE oficial publica o preço médio do YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS mensalmente, mas a tabela isolada não conta a história completa: como cada safra desse modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos anos, qual ano-modelo retém valor melhor, em qual mês historicamente fica mais barato. O FipeMaster cruza 25 anos da FIPE pra responder essas perguntas em uma página.
Nesta análise consolidamos as 19 versões do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS ativas na FIPE, distribuídas em 19 safras de 2007 a 2025 e nos combustíveis gasolina. O ticket médio atual é R$ 17.768 em 06/2026. A taxa anual média de variação (CAGR) é de +0,5% — retenção excepcional, comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Comparando as safras, a de 2025 é a campeã de retenção com CAGR de +1,0% ao ano em média. No outro extremo, a safra 2007 apresenta CAGR de +0,0% — útil pra quem busca desconto de compra (com cautela: às vezes a depreciação reflete um motivo legítimo como geração descontinuada ou mecânica problemática). A curva de safras logo acima mostra a evolução completa ano a ano.
Como interpretar os números
- Ticket médio
- Preço médio aritmético de todas as 19 versões do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS ativas na FIPE em 06/2026. Sensível a outliers caros — versões topo de linha puxam o ticket pra cima.
- CAGR anual
- Taxa anual composta de variação de preço desde a estreia do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS na FIPE. CAGR −5% significa perda média de 5% ao ano; perto de 0% = retenção forte; positivo é raro (modelos colecionáveis ou em alta atípica).
- Variação acumulada
- Variação total do preço médio do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS desde o primeiro mês com dados na FIPE até agora. Não anualizada — é a soma do movimento ao longo de todos os meses observados.
- Curva por safra (ano-modelo)
- Cada ano-modelo tem CAGR próprio. Safras mais novas têm histórico curto (CAGR menos confiável); safras com 5+ anos dão sinal estatístico mais robusto sobre como aquela versão se sustenta no tempo.
- Volatilidade mensal
- Desvio padrão das variações mês a mês. Alto = preço oscila bastante (modelos em transição, segmentos instáveis); baixo = preço estável e previsível.
- Sazonalidade
- Em qual mês do ano historicamente o XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS fica mais barato ou mais caro. Útil pra planejar momento ideal de compra/venda. Veja a análise dedicada de sazonalidade no link abaixo.
Perguntas frequentes sobre o YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS
Quanto custa o YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS hoje na Tabela FIPE?
O ticket médio atual do YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS é R$ 17.768, calculado em 06/2026 sobre 19 versões rastreadas.
O YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS é bom pra revenda?
Considerando todo o histórico do YAMAHA XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS na FIPE, o CAGR de +0,5% ao ano indica retenção excepcional. comportamento atípico no mercado brasileiro — em vez de perder valor com o tempo, este modelo retém ou aprecia em termos nominais.
Qual ano-modelo do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS é a melhor safra?
Entre as 19 safras rastreadas, a de 2025 é a campeã de retenção (+1,0% ao ano).
Como o FipeMaster calcula a depreciação anual?
Usamos CAGR (Compound Annual Growth Rate, taxa anual composta) sobre todo o histórico do XTZ 250 LANDER 249CC/LANDER BLUEFLEX/ABS na Tabela FIPE. Os dados vêm 100% da FIPE oficial.
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