MARCOPOLO (caminhões)

Visão consolidada da MARCOPOLO no mercado brasileiro de caminhões usados, cruzando 25 anos de histórico FIPE em 109 modelos e 686 versões. Ticket médio atual: R$ 306.511 (06/2026).

Como usar esta análise

Quem vai comprar

Compare o ticket médio com seu orçamento. Use o ranking de melhor retenção pra identificar modelos da MARCOPOLO que perdem menos valor.

Quem vai vender

Olhe a variação mensal e anual: marca em alta = momento favorável pra anunciar.

Revendedor / consultor

Use o ranking de maior depreciação pra precificar entradas conservadoras e o de retenção pra defender preço de venda.

Ticket médio?

R$ 306.511

06/2026

Mediana?

R$ 297.195

valor típico

Var. mensal?

+0,1%

Var. anual?

+3,0%

Ticket médio da MARCOPOLO, últimos 5 anos

Preço médio mensal de todas as versões rastreadas.

Modelos da MARCOPOLO que melhor retêm valor

Ordenado pelo CAGR anual histórico.

Modelos da MARCOPOLO que mais depreciam

Maior queda anual.

Todos os modelos da MARCOPOLO

109 modelos rastreados no mês atual.

VOLARE ATT. 8 CURTO EXECUTIVO (DIE)(E6)VOLARE ATT. 8 CURTO FRETAMENTO (DIE)(E6)VOLARE ATT. 8 E. LONGO ESCOLAR (DIE)(E6)VOLARE ATT. 8 E. LONGO EXECUT (DIE.)(E6)VOLARE ATT. 8 E. LONGO FRET. (DIE) (E6)VOLARE ATT. 8 LONGO EXECUTIVO (DIE) (E6)VOLARE ATT. 8 LONGO FRETAMENTO (DIE)(E6)VOLARE ATT. 8 MEDIO EXECUTIVO (DIE)(E6)VOLARE ATT. 8 MEDIO FRETAMENTO (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 4X4 ESCOLAR (DIESEL)(E6)VOLARE ATTACK 8 4X4 EXECUTIVO (DIE.)(E6)VOLARE ATTACK 8 4X4 FRETAMENTO (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 CURTO ESCOLAR (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 CURTO RURAL (DIESEL)(E6)VOLARE ATTACK 8 CURTO URBANO (DIE.) (E6)VOLARE ATTACK 8 E. LONGO RURAL (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 LONGO ESCOLAR (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 LONGO RURAL (DIESEL)(E6)VOLARE ATTACK 8 LONGO URBANO (DIE) (E6)VOLARE ATTACK 8 MEDIO ESCOLAR (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 MEDIO RURAL (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 8 MEDIO URBANO (DIE)(E6)VOLARE ATTACK 9 ESCOLAR (DIESEL) (E6)VOLARE ATTACK 9 EXECUTIVO (DIESEL) (E6)VOLARE ATTACK 9 FRETAMENTO (DIESEL) (E6)VOLARE ATTACK 9 URBANO (DIESEL) (E6)VOLARE CINCO ESCOLAR (DIESEL)(E5)VOLARE CINCO EXECUTIVO (DIESEL)(E5)VOLARE CINCO EXECUTIVO PLUS (DIESEL)(E5)VOLARE ESC./LOT. W9/DW9 FLY (DIES.)(E5)VOLARE ESCOLAR V6L (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR V8L 4X4 (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR V8L CURTO (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR V8L LONGO (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR V8L MÉDIO (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR V9L (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR W-L (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR W6 (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR W7 (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR W8 (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR W9/DW9 (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLAR/LOT. W6 FLY (DIESEL) (E5)VOLARE ESCOLAR/LOT. W7 FLY (DIES.)(E5)VOLARE ESCOLAR/LOT. W8 FLY (DIES.)(E5)VOLARE ESCOLARBUS 4X4 V8 (DIESEL)(E5)VOLARE ESCOLARBUS/LOTAÇÂO V6 (DIES.)(E5)VOLARE ESCOLARBUS/LOTAÇÃO V5 (DIES.)(E5)VOLARE ESCOLARBUS/LOTAÇÃO V8 (DIES.)(E5)VOLARE EXECUTIVE V5 (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVE V6 (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVE V8 (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVE W6 FLY (DIESEL) (E5)VOLARE EXECUTIVE W7 FLY (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVE W8 FLY (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVE W9/DW9 FLY (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVE WL FLY (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO A5/V5 (DIESEL)VOLARE EXECUTIVO A6/V6 (DIESEL)VOLARE EXECUTIVO A8/V8 (DIESEL)VOLARE EXECUTIVO DW9 (DIESEL)VOLARE EXECUTIVO V6L (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO V8L CURTO (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO V8L MÉDIO (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO V9L (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO W-L (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO W6 (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO W7 (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO W8 (DIESEL)VOLARE EXECUTIVO W8 (DIESEL)(E5)VOLARE EXECUTIVO W9 (DIESEL)VOLARE EXECUTIVO W9/DW9 (DIESEL)(E5)VOLARE FLY 10 ESCOLAR (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 10 EXECUTIVO (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 10 FRETAMENTO (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 10 URBANO (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 9 ESCOLAR (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 9 EXECUTIVO (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 9 FRETAMENTO (DIESEL) (E6)VOLARE FLY 9 URBANO (DIESEL) (E6)VOLARE FRETAMENTO RURAL V8L (DIE.)(E5)VOLARE FRETAMENTO V6L (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO V8L 4X4 (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO V8L CURTO (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO V8L LONGO (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO V8L MÉDIO (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO V9L (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO W-L (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO W6 (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO W7 (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO W8 (DIESEL)(E5)VOLARE FRETAMENTO W9/DW9 (DIESEL)(E5)VOLARE FURGÃO V6L (DIESEL)(E5)VOLARE FURGÃO V8L 4X4 (DIESEL)(E5)VOLARE FURGÃO V8L CURTO (DIESEL)(E5)VOLARE FURGÃO V8L MÉDIO (DIESEL)(E5)VOLARE LIMOUSINE W-L (DIESEL)(E5)VOLARE LIMOUSINE W9/DW9 (DIESEL)(E5)VOLARE LIMOUSINE W9/DW9 FLY (DIESEL)(E5)VOLARE LIMOUSINE WL FLY (DIESEL)(E5)VOLARE LOTAÇÃO E ESCOLAR A5/V5 (DIESELVOLARE LOTAÇÃO E ESCOLAR A6/V6 (DIESELVOLARE LOTAÇÃO E ESCOLAR A8/V8 (DIESELVOLARE LOTAÇÃO E ESCOLAR W8 (DIESEL)VOLARE LOTAÇÃO E ESCOLAR W9 (DIESEL)VOLARE URBANO V9L (DIESEL)(E5)VOLARE URBANO W-L (DIESEL)(E5)VOLARE URBANO W6 (DIESEL)(E5)VOLARE URBANO W7 (DIESEL)(E5)VOLARE URBANO W9/DW9 (DIESEL)(E5)

Veja o histórico completo de qualquer versão da MARCOPOLO

Cada FIPE code dos modelos acima tem página própria com 25 anos de histórico, melhor mês para comprar e Laudo de Compra IA.

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Por que olhar o histórico FIPE da MARCOPOLO?

O preço FIPE oficial é a referência que bancos, seguradoras e revendas usam pra precificar seminovos no Brasil — mas a tabela do mês mostra só uma fotografia. Pra entender de fato como a MARCOPOLO se comporta no mercado brasileiro de caminhões, é preciso olhar a trajetória: como cada modelo se valorizou ou perdeu valor ao longo dos meses, qual safra retém mais, qual segmento da MARCOPOLO acompanha (ou foge) da média do mercado.

Este hub consolida toda essa análise em uma página. Os 109 modelos da MARCOPOLO aparecem com ranking interno de retenção (CAGR), ticket médio atual e variação MoM/YoY. Cada modelo, ao ser clicado, abre página própria com curva mês a mês desde sua estreia na FIPE, melhor mês histórico para comprar e comparação com peers diretos. Os dados vêm 100% da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) — o que o FipeMaster faz é organizar e cruzar 25 anos da série pra produzir as métricas que a tabela oficial sozinha não entrega.

No fechamento de 06/2026, a MARCOPOLO apresentou variação mensal de +0,1% no ticket médio e variação anual de +3,0%. Marcas em alta sinalizam momento favorável pra anunciar; marcas em queda costumam ser oportunidade pra revendedor compor estoque com desconto natural.

Perguntas frequentes sobre MARCOPOLO

Quanto vale um caminhão da MARCOPOLO hoje na FIPE?

O ticket médio dos caminhões da MARCOPOLO rastreados pelo FipeMaster é R$ 306.511 em 06/2026, com mediana de R$ 297.195. Esse valor cobre todas as 686 versões ativas na Tabela FIPE oficial — caminhões populares puxam o ticket pra baixo, modelos premium pra cima.

A MARCOPOLO é boa pra revenda?

Nos últimos 12 meses, o ticket médio da MARCOPOLO variou +3,0% (jan→dez 2025). Marcas com retenção de valor mais forte aparecem no Top 5 "melhor retenção" deste hub. Cada modelo tem CAGR próprio — recomendamos olhar o ranking abaixo antes de generalizar pra marca inteira.

Quantos modelos da MARCOPOLO o FipeMaster rastreia?

Hoje são 109 modelos da MARCOPOLO com 686 versões catalogadas. Cada versão (combinação de motor, câmbio, acabamento e ano-modelo) tem código FIPE próprio e página dedicada com 25 anos de histórico, melhor mês para comprar e Laudo de Compra IA. Use o filtro acima pra navegar entre os modelos.

Como o FipeMaster calcula a depreciação da MARCOPOLO?

Pegamos cada versão da MARCOPOLO desde sua primeira aparição na Tabela FIPE e calculamos CAGR — taxa anual composta entre o primeiro e o mês atual. Agregamos por modelo (média ponderada por versões) e ranqueamos. Dados 100% da FIPE oficial, sem ajuste editorial. CAGR negativo é o normal (carros depreciam); quanto mais próximo de zero, melhor a retenção.

O ranking da MARCOPOLO muda mês a mês?

Sim, sempre que a FIPE publica uma referência nova (todo início de mês). O hub é atualizado no início do mês seguinte. Modelos podem subir ou descer no ranking de retenção conforme o mercado se move — segmentos em alta sazonal, lançamentos novos descontinuando geração anterior, mudanças regulatórias (ex: combustíveis).

Como interpretar os números

Ticket médio
Preço médio aritmético de todas as versões da MARCOPOLO ativas na FIPE no mês de referência. Sensível a outliers caros (versões premium puxam pra cima).
Mediana
Preço do caminhão do meio da lista quando você ordena por preço. Imune ao efeito de luxo extremo. Diferença grande entre ticket médio e mediana = portfólio polarizado.
CAGR anual
Compound Annual Growth Rate — taxa anual composta de variação do preço FIPE desde a estreia do modelo. CAGR -5% significa perda média de 5% ao ano. CAGR perto de 0 = ótima retenção. CAGR positivo é raro (típico de modelos colecionáveis ou em alta atípica).
Variação MoM / YoY
MoM (mês contra mês anterior) capta movimentos curtos — sazonalidade, lançamentos, descontos pontuais. YoY (vs 12 meses atrás) elimina ruído sazonal e mostra a tendência estrutural da marca.
Retenção de valor
Modelos com CAGR menos negativo (mais próximo de 0%). Esses são os que perdem menos valor por ano em média, úteis pra quem compra pensando em revender depois.
Depreciação
Modelos com CAGR mais negativo. Geralmente é onde mora a oportunidade de compra com desconto, mas exige cuidado: alguns deprecciam rápido por motivo (mecânica problemática, peças caras, segmento em declínio).

Veja o histórico completo de qualquer versão da MARCOPOLO

Cada FIPE code dos modelos acima tem página própria com 25 anos de histórico, melhor mês para comprar e Laudo de Compra IA.

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